Les cintres
métalliques peuvent être :
Des cintres lourds (en H) ou réticulés : pour les grandes
sections.
2 types de
cintres
(extrait de
l'ouvrage dossier pilote des tunnels)
Pour les cintres réticulés :
-
Leur mise en
oeuvre est facile et ils possèdent une très bonne
compatibilité avec le béton.
-
Ils sont
déconseillés lorsque des fortes sollicitations sont
prévisibles avant que le béton projeté puisse
remplir son rôle.
Des cintres plus légers (en TH, UPN) : pour
petites sections.
le cintre
réticulé
(extrait de l'ouvrage dossier pilote des
tunnels)
Blindage
enfilage
(extrait de
l'ouvrage dossier pilote des tunnels)
Soutènement par
blindage
(extrait de l'ouvrage dossier pilote des
tunnels)
Les plaques de
blindage sont mises, jointives ou non, entre les cintres et le
terrain.
Elles peuvent parfois être tenues par des boulons, ou peuvent
même être liaisonnées entre elles, les cintres ne
servant qu’à leur montage et étant ensuite
retirés après remplissage entre plaques et terrain.
Enfilage :
Les plaques (plus épaisses que celles de blindage), barres ou
rails, sont foncées dans le terrain, préalablement à
son excavation(voir
pré-soutènement et soutènement du front de taille
)
1. Critères de choix de soutèneme...
