Le maître
d'ouvrage est
responsable du déclenchement et de la réalisation des
inspections détaillées périodiques dont la
programmation est établie chaque année par la cellule
départementale d’ouvrages d’art (CDOA), en liaison
avec la subdivision en charge de l'exploitation.
Dans le cas des
tunnels neufs, l’IDI est effectuée à
l’initiative du service
constructeur, avec
la participation du futur gestionnaire ; elle a lieu dans la mesure
du possible avant la mise en service. Les inspections
détaillées doivent être réalisées par
des services
spécialisés en pathologie des tunnels (Bureaux d'études
spécialisés, CETU pour le réseau national non
concédé).
Dans le cas le plus
général, le choix du service spécialisé se fait
par consultation sur la base d'un cahier des charges. Les offres
doivent faire apparaître la qualification des candidats pour
ce type de prestation appliquée aux tunnels.
Avant le début
des inspections, le maître d'ouvrage doit mettre à la
disposition des inspecteurs tous les documents nécessaires
à la bonne compréhension de l'ouvrage (dossier d'ouvrage,
dossiers des réparations, dossiers de mesures, bilans annuels
des évènements).
Le responsable de
l'inspection définit avec le gestionnaire le calendrier et
ses besoins spécifiques pour l'inspection. Il rédige
ensuite un rapport d'inspection détaillée faisant la
synthèse du constat effectué et de la connaissance qu'il
a dégagée de l'étude des archives.
La subdivision
territoriale gestionnaire du tunnel est responsable de l'organisation
matérielle de l'inspection. Elle a la charge de la restriction
de circulation, de la signalisation, du balisage du chantier ainsi
que de sa surveillance pendant l'inspection. Elle doit transmettre
aux inspecteurs les informations issues de la surveillance continue
(relevé permanent d'évènements), les constats de
contrôles annuels, sur lesquels figurent les interventions
réalisées.
c Éléments d’un cahier des
charges type d’inspection détaillée p.
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1. Introduction
