Une liste figure
dans le fascicule 4 du guide des dossiers de sécurité
réalisé par le CETU. Elle reprend les
événements suivants :
– Véhicule arrêté ;
– Non-respect des inter distances ;
– Variation brusque de vitesse ;
– Variation brusque de trajectoire (cas du véhicule
seul) ;
– Véhicule en contre sens ;
– Véhicule qui fait demi-tour (en tunnel : au
niveau d’un garage par exemple) ;
– Véhicule qui recule ;
– Circulation Piéton, animal ;
– Obstacle sur la chaussée, présence
d’huile ;
– Fumées ;
– Ralentissement sur une voie ;
– Congestion par zone ;
– Véhicule lent ;
– Inondation ;
– Brouillard, vent violent, pluie soutenue, neige, verglas,
infiltration d’eau, dégagement de fumées
extérieures ;
– Evénements liés aux
infrastructures et équipements ;
– Evénements récurrents.
Chacune de ces
événements ne sera pas forcément
générateur d'une perturbation, mais il importe
d’analyser chacun de ceux-ci afin de
définir :
-
sa probabilité
d’apparition ;
-
ses conséquences sur le
trafic
-
les actions nécessaires pour
rétablir une situation
« saine »
-
les remèdes pour corriger les
conséquences éventuelles d’un incident
induit.
Par ailleurs, un
événement peut demeurer anodin, à condition qu'aucun
autre événement ne surgisse simultanément ou dans un
délai proche ; dans ce cas, c'est l'enchaînement de
plusieurs événements qui est générateur de
perturbation. Il sera important de considérer cette situation
dans les critères d'évaluation des performances d'une
installation de détection automatique
d'incidents.
1. Surveillance et intervention
